U-Bahn-Plan

So funktioniert es

1. Wähle eine Stadt oder gib einen Stationsnamen, die lateinische Schreibweise oder die Nummer (z. B. 219) ins Suchfeld ein.
2. Mit zwei Fingern zoomen, mit einem verschieben; am Computer zoomt das Mausrad.
3. Tippe auf eine Station: Linien, Stationsnummern und Umstiege erscheinen, und du kannst sie als Start oder Ziel festlegen.
4. Sind beide gesetzt, erscheint die Verbindung mit den wenigsten Umstiegen oder Stationen im Plan und als Text. Wer die Adresse teilt, öffnet dieselbe Verbindung.

Den Plan lesen

• Ein weißer Kreis mit dickem Rand ist eine Umsteigestation. Linien, die nur nah aneinander vorbeiführen, sind nicht verbunden.
• Neben der Farbe tragen die Linien Nummernplaketten und ein inneres Muster (Linie 2 durchgezogen, 3 gestrichelt, 4 gepunktet).
• Es ist ein Schema: Abstände und Richtungen entsprechen nicht der Wirklichkeit.
• Alle Stationen sind immer beschriftet. Herausgezoomt wird die Schrift kleiner und das Englische ausgeblendet; hineingezoomt erscheint beides.

Umsteigestationen in Busan

Sechs: Seomyeon (Linien 1 und 2), Yeonsan (1 und 3), Dongnae (1 und 4), Suyeong (2 und 3), Deokcheon (2 und 3) und Minam (3 und 4). Sasang hat außerdem Anschluss an die Stadtbahn Busan–Gimhae, die ein anderer Betreiber fährt und die hier nicht eingezeichnet ist.

Metro Taipeh

Es gibt 13 Umsteigestationen. Xinbeitou und Xiaobitan sind Pendelzweige ab Beitou und Qizhang: Obwohl es dieselbe Linie ist, steigt man dort um, und die Verbindung zählt das als Umstieg. Die Zhonghe-Xinlu-Linie teilt sich in Daqiaotou Richtung Luzhou und Richtung Huilong; zwischen den beiden Ästen steigt man in Daqiaotou um. Die Ringlinie und die Flughafen-MRT Taoyuan fahren andere Betreiber; sie sind nicht eingezeichnet, die vier Stationen mit Anschluss an die Ringlinie weisen darauf hin.

MTR Hongkong

Der Plan zeigt die zehn Schwerbahnlinien der MTR mit 97 Stationen (ohne Stadtbahn). Es gibt 21 Umsteigestationen, und eine Station hat auf allen Linien denselben Code (z. B. CEN). Wo zwei Linien denselben Abschnitt befahren – Central–Admiralty, Yau Ma Tei–Prince Edward, North Point–Quarry Bay, Yau Tong–Tiu Keng Leng, Hong Kong–Kowloon –, sind sie nebeneinander gezeichnet. Die East Rail Line teilt sich in Sheung Shui nach Lo Wu und nach Lok Ma Chau. In den MTR-Daten fahren die Züge ab LOHAS Park als Pendel bis Tiu Keng Leng; Verbindungen von LOHAS Park Richtung North Point enthalten daher einen Umstieg (in der Hauptverkehrszeit fahren manche Züge durch). Die Fahrpreise sind Erwachsenentarife mit Octopus und Einzelfahrkarte aus den offiziellen MTR-Tariftabellen; der Airport Express hat eine eigene Tabelle. Die offenen MTR-Daten enthalten weder Fahrzeiten noch Koordinaten, daher zeigt Hongkong keine Fahrzeit und keine Schaltfläche für die nächste Station. Central–Hong Kong und Tsim Sha Tsui–East Tsim Sha Tsui sind zu Fuß außerhalb der Sperren verbunden und nicht als Umsteigestationen gezeichnet.

Was nicht enthalten ist

Fahrpläne, letzte Züge und Echtzeitinfos werden nicht angezeigt. Fahrpreise erscheinen nur, wo der Betreiber eine Tariftabelle veröffentlicht (Hongkong). Die Fahrzeit einer Verbindung ist die Summe der vom Betreiber veröffentlichten Zeiten zwischen den Stationen, ohne Warte- und Umsteigewege. Andere Linien, etwa die Donghae-Linie in Busan oder die Stadtbahn in Hongkong, fehlen ebenfalls.