FailX
Semua alat

Spesial FailX

Alat khusus Indonesia

Uang untuk Anak

Game

Utilitas

Dokumen

Gambar

Kalkulator

Teks

Peta Kereta Bawah Tanah

Peta interaktif kereta bawah tanah Busan, Taipei, dan Hong Kong: perbesar, cari stasiun, lihat stasiun transit dan rute dengan transit atau pemberhentian paling sedikit, lengkap dengan nomor stasiun dan nama dalam aksara setempat dan bahasa Inggris.

Pilih kota atau langsung cari nama stasiun. Peta tetap tajam saat diperbesar, dan nama stasiun bisa ditampilkan dalam aksara setempat beserta bahasa Inggris.

Kota

Panduan

Poin penting

  • Cari berdasarkan nama stasiun (aksara lokal atau Inggris) atau nomor, lalu lihat transit dan rute.
  • Peta skematis dari data terbuka operator, bukan peta geografis.
  • Tarif hanya untuk Hong Kong, dari tabel tarif resmi MTR; tanpa jadwal dan info layanan langsung.

Cara memakai

  1. Pilih kota, atau ketik nama stasiun, ejaan latinnya, atau nomornya (mis. 219) di kotak pencarian.
  2. Cubit untuk memperbesar dan geser untuk memindahkan peta; di komputer, pakai roda mouse.
  3. Ketuk stasiun untuk melihat jalur, nomor stasiun, dan info transit, lalu jadikan stasiun berangkat atau tujuan.
  4. Setelah keduanya dipilih, rute dengan transit atau pemberhentian paling sedikit muncul di peta dan dalam teks. Membagikan alamatnya membuka rute yang sama.

Cara membaca peta

  • Lingkaran putih bergaris tebal adalah stasiun transit. Jalur yang hanya lewat berdekatan tidak terhubung.
  • Selain warna, jalur punya lencana nomor dan pola di bagian dalam (jalur 2 garis penuh, 3 putus-putus, 4 titik-titik).
  • Ini peta skematis: jarak dan arah tidak sama dengan kenyataan.
  • Nama semua stasiun selalu tampil. Saat diperkecil, tulisan mengecil dan nama Inggris disembunyikan; perbesar untuk melihat keduanya.

Stasiun transit di Busan

Ada enam: Seomyeon (jalur 1 dan 2), Yeonsan (1 dan 3), Dongnae (1 dan 4), Suyeong (2 dan 3), Deokcheon (2 dan 3), dan Minam (3 dan 4). Sasang juga terhubung ke kereta ringan Busan–Gimhae, yang dioperasikan pihak lain dan tidak digambar di peta ini.

Taipei Metro

Ada 13 stasiun transit. Xinbeitou dan Xiaobitan adalah jalur cabang ulang-alik dari Beitou dan Qizhang: meski jalurnya sama, Anda harus berganti kereta di sana, dan rute menghitungnya sebagai transit. Jalur Zhonghe-Xinlu bercabang di Daqiaotou ke arah Luzhou dan ke arah Huilong, jadi antar kedua cabang Anda berganti di Daqiaotou. Jalur Circular dan MRT Bandara Taoyuan dioperasikan pihak lain dan tidak digambar; empat stasiun yang terhubung ke Jalur Circular mencantumkannya.

MTR Hong Kong

Peta ini menampilkan sepuluh jalur kereta berat MTR dan 97 stasiun (Light Rail tidak termasuk). Ada 21 stasiun transit, dan setiap stasiun memakai satu kode (mis. CEN) di semua jalurnya. Di ruas yang dilalui dua jalur — Central–Admiralty, Yau Ma Tei–Prince Edward, North Point–Quarry Bay, Yau Tong–Tiu Keng Leng, Hong Kong–Kowloon — garisnya digambar berdampingan. East Rail Line bercabang di Sheung Shui ke arah Lo Wu dan Lok Ma Chau. Data MTR mencatat kereta LOHAS Park sebagai kereta ulang-alik ke Tiu Keng Leng, jadi rute dari LOHAS Park ke arah North Point mencakup ganti kereta (pada jam sibuk ada kereta yang langsung). Tarif adalah tarif dewasa Octopus dan tiket sekali jalan dari tabel tarif resmi MTR; Airport Express memakai tabelnya sendiri. Data terbuka MTR tidak memuat waktu tempuh maupun koordinat stasiun, jadi di Hong Kong tidak ada lama perjalanan dan tombol stasiun terdekat. Central–Hong Kong dan Tsim Sha Tsui–East Tsim Sha Tsui terhubung dengan berjalan kaki di luar gerbang dan tidak digambar sebagai stasiun transit.

Yang tidak tersedia

Jadwal, kereta terakhir, dan info layanan langsung tidak ditampilkan. Tarif hanya muncul di kota yang operatornya menerbitkan tabel tarif (Hong Kong). Waktu rute adalah jumlah waktu antarstasiun dari operator, tanpa waktu tunggu dan jalan kaki saat transit. Jalur lain, seperti Jalur Donghae di Busan atau Light Rail Hong Kong, juga tidak termasuk.

Pertanyaan umum

Apakah waktu rute akurat?

Itu jumlah waktu antarstasiun yang dipublikasikan operator. Waktu tunggu dan jalan kaki saat transit tidak termasuk, jadi perjalanan nyata lebih lama. Hong Kong tidak menampilkan waktu karena MTR tidak menerbitkan waktu antarstasiun.

Mengapa beberapa jalur tidak ada?

Hanya jalur yang diperiksa dengan data resmi operator yang digambar: di Busan, jalur 1–4 Busan Transportation Corporation; di Taipei, lima jalur Taipei Rapid Transit Corporation; di Hong Kong, sepuluh jalur kereta berat MTR. Jalur operator lain, seperti Jalur Donghae, kereta ringan Gimhae, dan Jalur Circular Taipei, akan ditambahkan setelah ada data yang terverifikasi.

Apakah lokasi saya disimpan?

Tidak. Lokasi hanya diminta saat Anda menekan “Cari stasiun terdekat”, dibandingkan dengan koordinat stasiun di browser, lalu dibuang. Hong Kong tidak menerbitkan koordinat stasiun, jadi tombol ini tidak ada di sana.